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翻新胎面的含义
近年来,轮胎翻新技术突飞猛进,无形中为消费者及运输业车主提供更安全可靠耐用且价钱更相宜的翻新轮胎.
预硫化轮胎翻新,是这项新科技的前端,其制造的过程是将先经硫化后的花纹胎面胶粘合在轮胎外壳而成.该项硫化程序确保轮胎外壳更耐用,提高了每个轮胎的多次翻新次数,使轮胎有更长的行驶里数,更好的平衡性,使用加倍安全.
预硫化翻新轮胎的优点 |
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预硫化翻新轮胎 |
传统法翻新轮胎 |
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加工 |
当轮胎外壳与硫化胎面胶粘合在一起后,将置入较低的热度(100℃)与压力(90Psi)而硫化.这使轮胎外壳的形状保持不变,因此增加了再翻新的可能. |
需要较高至170℃的热度与高压(达190至210Psi)而硫化,容易使轮胎变形,因此缩短了轮胎外壳的使用寿命. |
里数 |
预硫化翻新增加更多的里数 |
与预硫化翻新轮胎比较,它仅有其的50%的里数 |
安全 |
预硫化翻新轮胎两面均匀一致受压力硫化,因此,防刮蚀性能更高,与路面贴牢力增强,加倍安全. |
在高温硫化时变形的轮胎外壳,使传统的翻新轮胎的安全性能降低. |
停工期 |
预硫化翻新轮胎更持久耐用,因此减少停工检修等时间 |
停工检修期增长 |
成本 |
翻新次数提高促使每公里耗费更低 |
每公里耗费更高 |